南疆自驾攻略：除了独库公路，南疆还有4条特别酷的绝景公路

如果你在南疆有更多的时间，以下路线将更丰富你的旅行体验。不过自驾这几条线普遍需要更好的装备与技术，某些路线还需要一颗探险欲望强烈的心。

中巴公路又叫“喀喇昆仑公路”，顾名思义是连接中国喀什与巴基斯坦塔科特的公路。国内段全长415公里，是国道G314的一段，从喀什到红其拉甫。这也是南疆风景最美的公路之一，一路爬升至帕米尔高原，在雪山之下，与峡谷、湖泊、冰川、草原为伴，还有柯尔克孜族与塔吉克族的民俗风情相随。

5到10月适合，但8、9月的雨季可能会引发滑坡，导致交通中断。冬季大雪封山，口岸也会关闭。

喀什到塔什库尔干全程是路况良好的铺装公路，凡有景观处都有观景台，轿车即可。塔县到红其拉甫有部分路段常年在修，需绕道高原牧场，不推荐驾驶轿车。

建议预留2~3天，中间可停留塔县。

需提前办理边防证才能上路，可在户口所在地办好，也可出发前在喀什国际自驾车与房车营地办理。带上身份证，告诉工作人员要去哪些地方，即可马上出证。旺季办证的人多，推荐提前办理。

【克州冰川公园】
也叫奥依塔克冰川公园。从喀什行驶约120公里后在有路牌的路口右转，再在一片绯红的山谷里行驶20公里即到。公园有中国海拔最低的现代冰川，几乎每天中午都会发生雪崩。游览之后回到中巴公路，再继续往南，之后的河谷两岸都是如火焰般的红色山体。80公里后抵达白沙湖。

【白沙湖】：一片平静的碧色湖水静卧在洁白的白沙山下，公路沿湖岸行进了一段，可以从各个角度欣赏湖与山。再往前，公格尔峰、公格尔九别峰、慕士塔格峰逐一出现在车窗外，25公里后，即是喀拉库勒湖。

【喀拉库勒湖】：蓝色的湖水倒映着昆仑三峰，水上水下都是迷人的雪山景色。想更靠近“冰山之父”慕士塔格峰，需在草原雪山的伴随下行驶30公里至慕士塔格冰川公园。

【慕士塔格峰】：这座钢盔形的雪峰形态雄伟，从冰川公园大门往内12公里就可以来到慕士塔格的冰川脚下，再想与冰川亲密接触就看你的能力了。之后回到路上再行驶50公里即是塔合曼湿地观景台。

【塔合曼湿地】：慕士塔格峰脚下一片广阔的湿地，水流纵横、牛羊成群。春秋季的金黄草场与夏季的绿草茵茵都很上镜。从观景台再往南20公里即是塔县。

【塔什库尔干】：这座塔吉克族聚居的高原县城是西域三十六国之蒲犁国的都城所在。古城遗址现在帕米尔景区内，被当地人称为石头城，城下有金草滩。塔县再往南65公里就是瓦罕走廊的入口处。

【瓦罕走廊】：连接中国与阿富汗的峡谷走廊，古丝路的要道，高寒难行，玄奘取经东归时曾从此穿过。疫情期间暂不开放。之后再往南60公里即到红其拉甫国门，最后一段盘山路迅速爬升至5000米的高度，空气稀薄、急弯多，需小心驾驶。

【红其拉甫】：国门疫情期间暂不开放，公路在离国门3公里处被拦住。但遗世独立的风景值得一路辛苦。

这条道路沿着塔什库尔干河流峡谷而行，连通了塔县与莎车，全程315公里，沿途几乎都是与世隔绝的深山与原生态的塔吉克村落，可谓穿越葱岭腹地的秘境。

4月初至4月中旬，杏花短暂的花期是走塔莎古道的最佳时候。深山之中杏花灼灼，传统服饰的塔吉克村民就在花下朝你微笑。

沿途基本在深邃峡谷，地质灾害频发，经常都在修路。今年春夏塔莎古道曾有多处塌方无法通行，即使抢修通了，也要在悬崖边的狭窄碎石路绕行。请驾驶越野车，轿车和较长的商务车都无法应付。

建议预留2~3天，途中的塔尔乡、大同乡有村民的民宿可住。

【盘龙古道】
这条九曲十八弯的盘山公路其实不在塔莎古道沿途，但我们推荐你先从塔县往南20公里驶上这条路，体验无数弯道驾驶的刺激乐趣，翻山至瓦恰乡。之后在山村风光中往北，经过几个古代遗址，驶到塔什库尔干河边，再往东开始塔莎古道之行。如果不是杏花季节，也可以在路口往西驶回塔县，沿途有河流深谷、笔直峭壁，风光险峻。

【大同乡】塔莎古道一路都是险峻的河谷，沿途村落都有杏花掩映。其中最深处的大同乡尤以杏花著称，雪山和峡谷围着粉色的花林，仿佛世外之境。

被称为“死亡之海”的塔克拉玛干如今再也不是令人谈之色变的无人之境了，以下两条沙漠公路纵贯其中，让你能穿越大漠腹地，与连绵沙丘近距离接触。你也可以利用这两条公路贯穿丝路中线与南线，让你南疆自驾之旅更具灵活性。

公路路况良好，轿车即可通行。但道路笔直、景观单一，需要提防疲劳驾驶，夏日请小心沙漠高温可能引起的爆胎。两条路沿途都有加油站，但毕竟是人烟罕至的大漠，依然推荐你出发前给车加满油。春季有较大困难遭遇沙尘暴，此时请勿前往。塔里木盆地多油田，沿途的油气设施不要停车拍摄，并严防烟火。

这条路北起轮台，南至民丰，纵贯塔克拉玛干沙漠，全长522公里，其中的466公里在沙漠中穿行，是世界上在流动沙漠中修建的最长的等级公路。驾车穿行需约10小时。沿途荒凉，只有接近塔河大桥、塔中、轮南时才有手机信号。

如果从轮台出发，你会先经过塔里木胡杨林公园。之后再往南至塔河大桥时，也能看见水畔胡杨林景观。大桥周边有大片野生胡杨林，滨水倒影金黄灿烂，不逊色于景区。

这条路南起和田，北至阿拉尔，是另一条纵贯塔克拉玛干沙漠的公路，也叫“阿和公路”“沙漠二号公路”，全程约420公里。驾车穿行需约6~7小时。沿途都是连绵不绝的沙丘与低矮的沙漠植被，有时会遇见野生骆驼在路边的水坑饮水。沙漠深处没有手机信号。

如果从和田出发，沙漠公路的入口在城区以北16公里处，这里建有观景台。之后驶上沙漠公路，30公里后在路牌处往东拐，9公里后即到热瓦克佛寺遗址。这座建于南北朝的佛寺深受健陀罗风格影响，大部分已被黄沙掩埋，一座5米多的佛塔塔基残存其中。遗址曾出土很多精美佛像，可绕塔观赏，遥想昔日盛况。

之后继续往北，道路两侧有防风固沙的绿化带，想看无边荒漠可以停车登上旁边的沙丘远眺。停车时小心，车辆极易陷入沙中。靠近阿拉尔时，因塔里木河的滋养，路边会有不少胡杨林。

抵达阿拉尔后，可以往西北去阿克苏（约2小时），或往东北去库车（约4小时）。

S235省道南起若羌，往东北至哈密，贯穿罗布泊。全程716公里，其中有柏油路面约300公里，其余为碎石路面，路况不好、行驶颠簸，再加上沿途大片无人区，不推荐轿车前往。风沙天气可能会导致道路封闭。

从若羌往东沿G315经过米兰遗址之后，再行驶50公里，就到了S235的入口。从此处往北，接下来都是碎石搓板路，大车压出的车辙印很深，路面塌陷造成的坑洞很多，路两旁都是盐碱戈壁。198公里后即到罗布泊镇，其所在的位置便是已经干旱的罗布泊湖泊旁。这可谓是中国最荒凉的镇子，镇上基本是罗钾公司的厂房，打卡意义大于观景意义。

罗布泊是军事禁区与国家级野骆驼保护区，自驾时不要驶离公路，禁止航拍，而且随时可能因为军事管控而封路。甚至可能你刚走了一段到罗布泊镇，前后突然封路，无法前行或返回，只能等待。因此穿越这条路线请一定要有足够灵活的时间安排。

过罗布泊镇后的70公里还是碎石路，之后终于可以见到柏油路，但路面依然时有破损。道路一直通往哈密，一路都是戈壁景观，运气好的话也许能看见一些野骆驼。